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新嘉年華加速無力1.5L Sigma發動機和B5A手動變速器
2019-05-09 20:15:26 來源:汽車維修技師 作者: 【 】 瀏覽:0次 評論:0
車型:配置1.5L Sigma發動機和B5A手動變速器。
行駛里程:27805km。
故障現象:據車主反映,車子這段時間感覺開起來沒勁,車速在40km/h 掛3擋或4擋時,踩下加速踏板加速時,感覺車子發悶,并且有時出現抖動現象。
故障診斷:接車后試車驗證故障現象,確實能明顯的感覺到車子加速發悶、無力的現象。車速在40km/h掛3擋,加速踏板踩到底加速,發動機轉速從1500r/min慢慢的提升,轉速達到2300r/min后才能感覺車子加速有力,并且在加速過程中發動機會間歇性出現抖動現象,故障現象確實存在。根據出現的故障現象和試車分析,基本排除了變速器及離合器的問題,故障點可能出現在發動機燃油供給系統、點火系統或控制系統上。考慮到加速時發動機響應緩慢,首先懷疑是燃油供油壓力不足,首先測試燃油系統的燃油壓力,經用燃油壓力表檢測,燃油系統的燃油壓力為390kPa(此車的燃油系統壓力在350~450kPa)。熄火后30min,燃油系統的壓力保持在250kPa,燃油系統壓力正常。用長安福特專用診斷儀IDS 檢測發動機系統,沒有發現有任何的故障碼。進入發動機系統,讀取發動機的各項數據流,如圖1、圖2所示。
圖1 數據流1
圖2 數據流2
從讀取到的數據流看,加速踏板傳感器的信號正常,并且經過熄火后打開點火開關測試,加速踏板位置信號隨加速踏板位置改變而相應的變化,沒有出現數據突變的現象,加速踏板信號正常。其次讀取到的空氣流量傳感器信號也正常,空氣流量隨發動機轉速變速而變化,而且數據計量基本準確(和其他正常車輛對比相同的工況下基本一致)。再次查看各缸火花塞的點火時機也沒有發現異常的情況。最后查看其他數據流信息時發現,只有大氣壓力值和正常數值有很大的差別,讀取到的數值為75kPa,當時天氣晴朗,并且當地的大氣壓大概在97~100kPa左右,明顯的偏低。發動機工作系統中大氣壓力傳感器的數值基本上有三種方式獲得:①在進氣管上有獨立的大氣壓力傳感器;②大氣壓力傳感器內置發動機控制模塊PCM內,與PCM是一個整體;③由發動機控制模塊PCM依據所讀取到的空氣流量、環境溫度、發動機轉速等信息通過內部計算公式計算得出。由于此款發動機并沒有獨立的大氣壓力傳感器,所以所讀取到的數據有可能是內置于大氣壓力傳感器數值或是PCM計算出來的。導致此大氣壓力數據出現異常的情況有兩種可能:①PCM本身內部電路故障;②PCM軟件版本故障。本著先簡單后復雜的原則,先用IDS進入發動機編程界面查看是否有更新的PCM版本,通過查看,發現PCM有更新的版本,如圖3所示。
圖3 版本查詢
IDS提示已有更新的版本,即由原來的版本D5BG-12A650-AE更新為D5BG-12A650-AH,重新刷新PCM版本,選擇“是”,并按照IDS提示完成PCM的升級編程。PCM升級完成后,讀取發動機的數據流如圖4所示。
圖4 數據流3
從所讀取到的數據信息顯示,在相同的條件下讀取到的大氣壓力值已經由PCM升級前的75kPa變為PCM升級后的98kPa,基本符合了當地的大氣壓力值。升級完成后開車路試,發動機加速正常,并且不再出現在加速過程中有抖動的現象,故障排除。
故障總結:汽油發動機的電控系統中,啟動后的噴油總量由三部分組成:噴油總量=基本噴油量+噴油修正量+噴油增量。基本噴油量由發動機的進氣量傳感器(進氣歧管壓力傳感器或空氣流量傳感器)及發動機轉速信號計算確定;噴油修正量由和進氣量有關的進氣溫度、大氣壓力、氧傳感器等傳感器信號及蓄電池電壓信號計算確定;噴油增量由反映發動機工況的點火開關信號、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器等傳感器信號計算確定。大氣壓力變化對噴油修正量的影響是:當大氣壓力變化時,空氣密度就會發生變化,進氣質量就會發生變化(相同的體積下,大氣壓力越低,空氣質量也越低),因此發動機PCM會依據大氣壓力信號對噴油量進行適當的修正。而此車的故障原因正是由于發動機PCM獲得的大氣壓力比當地實際的壓力嚴重偏低,使得發動機PCM計算的噴油修正量往減少噴油方向做調整,即修正后的總噴油量比實際所需的噴油量偏少,混合氣偏稀。車子在加速行駛過程中本該要比較濃的混合氣,但由于燃油修正量的問題導致最終的混合氣偏稀,所以就會出現客戶所描述的故障現象,加速無力及抖動。通過此案例可學到,并不是所有出現發動機電控系統故障的都有相應故障碼,像本案例中由于大氣壓力數值的偏差,但是并沒有超出故障設置的條件范圍,PCM誤以為車子在高海拔地區行駛,所以并沒有報相應的故障碼。其次本案例是在有故障現象但沒有相應故障碼的條件下,通過對發動機最基本的工作原理進行分析論證,最終找出故障原因排除故障。總之一句話,萬變不離其宗,最基本的,也是最有效的。
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Tags:嘉年華 加速 無力 1.5L Sigma 發動機 B5A 手動 變速器 責任編輯:rong
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