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2016 年全新寶來行駛儀表歸零故障
2019-05-16 19:58:57 來源: 作者: 【 】 瀏覽:319次 評論:0
故障現象:一輛2016年1.6L手動舒適型全新寶來,行駛中儀表上的轉速、車速歸零,儀表上的警報燈點亮(如圖1所示),發動機不熄火,熄火后不能啟動。
圖1 故障車輛儀表盤顯示
故障診斷:首先使用診斷儀VAS6150B檢測,通過自診斷發現在發動機、制動電子裝置、安全氣囊、儀表、動力轉向控制單元中均顯示有故障碼存儲,如圖2所示,但是不能與這些顯示有故障的控制單元進行單獨的通信。
圖2 故障碼1
可以讀取網關中的故障碼“01312 傳動系數據總線損壞”,如圖3所示。
圖3 故障碼2
其他顯示正常的控制單元,使用診斷儀VAS6150B可以進行檢測并讀取數據流(如圖4所示)。
圖4 數據流
重新關閉再打開點火開關試驗,依然不能對發動機、制動電子裝置、安全氣囊、儀表、動力轉向控制單元進行檢查,此時發動機不能啟動;維修時將蓄電池的負極斷開一會兒,再重新裝復后故障現象依舊。維修人員查閱了此車型的電路圖,并繪制了總線網絡拓撲圖(如圖5所示)。
圖5 CAN總線網絡拓撲圖
注:該車型的網關與車載電網控制單元J519集成一體。通過以上網絡拓撲圖及故障現象分析,可以將故障范圍鎖定在以下幾方面:
(1)CAN數據總線故障;
(2)CAN總線上的某個控制單元故障(例如:網關、發動機、制動
電子裝置、安全氣囊、儀表、動力轉向等控制單元故障)。根據由簡到繁的檢查方法,維修人員拆下車載電網控制單元J519的插接器,檢查未發現任何異常情況(例如:無接觸不良、插接器腐蝕等
現象),重新裝復后試驗,此時發動機可以正常啟動,也可以使用診斷儀VAS6150B對發動機控制單元、制動電子裝置、安全氣囊、儀表、動力轉向控制單元進行檢測了。讀取出故障碼如圖6所示,清除故障碼后試車儀表指示恢復正常。
圖6 故障碼3
再次對該車進行路試,故障再次出現。于是維修人員試換了一個同款車型的車載電網控制單元J519,反復試車故障均沒有再現,于是為用戶更換了一個新的車載電網控制單元J519,編碼匹配后試車,故障再次出現。使用診斷儀VAS6150B檢測,故障碼沒有任何變化,此時問題陷入了僵局,維修人員找到筆者,筆者與維修人員一起根據故障碼對該車問題進行了分析,根據故障碼的生成原理,一般出現數據總線損壞故障時,多為數據總線本身故障。由于總線連接的控制單元較多,檢查CAN數據總線可以使用示波器進行檢查;也可以使用傳統的方法進行檢查,斷開CAN數據總線連接的所有控制單元,使用萬用表進行測量(此方法工作量較大);由于是偶發故障,只能是等故障再現時檢查較為準確。為了能夠縮小檢查范圍,筆者詳細地詢問了故障發生的條件,經維修人員描述總結出故障一般發生在行駛中車輛出現震動后,接著維修人員與筆者一起試車,將故障再現后,模擬震動的方法檢查,筆者發現當震動轉向盤時,儀表上的指針從歸零位置恢復到正常轉速,此時筆者決定重點先檢查駕駛員側儀表板下方的線束,經檢查發現在儀表后方的線束固定不牢,與儀表板下方的鋼鐵骨架發生摩擦導致線路破損,出現短路現象。經詢問用戶得知,此車曾經在其他維修廠做過事故維修,拆裝過儀表板。
故障排除:儀表板下方的線束破損(如圖7所示),修復后故障排除。
圖7 故障位置
故障總結:查找偶發性故障時,能夠有效地利用故障問診邏輯推理,對于故障排除有事半功倍的效果。
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Tags:2016年 全新 寶來 行駛 儀表 故障 責任編輯:rong
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